Législation sur le Tachygraphe Intelligent
L’annexe 1C (EU 2016/799) sur la nouvelle législation du tachygraphe intelligent a été introduit le 15 Juin 2019. Cette introduction est destinée à réduire la fraude sur les tachygraphes, améliorer le rendement et réduire les couts administratifs des flottes de transport.
Nous pouvons vous assister à cette transition grâce au tachygraphe SE5000 Connekt, notre tachygraphe intelligent annexe 1C.
Le principal changement se situe pour les Ateliers. Nous pouvons aider grâce à l’outil atelier Optimo2, le logiciel atelier CITO2 et les testeurs DSRC et GNSS. Vous pouvez en découvrir plus ici.
Il y a peu de différence tant pour les flottes que pour les conducteurs. Les conducteurs doivent continuer à se conformer à la législation sur les temps de travail et conduite. Comme par le passé, les flottes devront continuer à décharger, enregistrer et analyser les données numériques et s’assurer que le logiciel d’analyse et outils de déchargement sont mis à jour.
Afin de vous assurer que vous êtes en règle, nous avons à disposition le programme OPTAC3 Web d’analyse et des outils de déchargement comme le digifobpro et digiDL. Pour plus d’information sur l’introduction de l’Annexe 1C et son impact sur les flottes, conducteurs et ateliers, veuillez visiter www.SE5000.com/fr.